在中建八局工作五年，月薪過(guò)萬(wàn)，本該是許多建筑工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生夢(mèng)寐以求的職業(yè)狀態(tài)。然而，現實(shí)卻讓許多人陷入迷茫與焦慮。不是因為收入不夠高，也不是因為平臺不夠大，而是因為“裁員”這把高懸的達摩克利斯之劍，開(kāi)始逼近每一個(gè)打工人。

?

近日，一位中建八局員工的母親在抖音直播中與好學(xué)長(cháng)連麥，聊到自己孩子的工作情況——公司是八局旗下一個(gè)在號碼公司里也算排名靠前的二級單位。今年已是工作第五年，成為了公司的正式自有員工，每月收入過(guò)萬(wàn)。但最近，公司因為項目不足、人力冗余，開(kāi)始了裁員動(dòng)作。這位員工成了“待宰的牛馬”之一，每天加班到晚上十點(diǎn)，一個(gè)月休息不超過(guò)兩天，依然擔心自己會(huì )被清退。

其實(shí)，這并非個(gè)案。在建筑行業(yè)整體回落、基礎建設放緩的當下，即便是央企平臺，也無(wú)法避免“項目少、人浮于事”的困局。而這背后的真實(shí)情況，遠比外界想象的要復雜得多。

?

被裁員逼出來(lái)的高壓工作模式，導致項目現場(chǎng)“人力縮水”，原本兩人干的活，如今只留一人頂著(zhù)干。這種“一崗多職”的現象已不是新聞。項目推行工資績(jì)效承包制，節省下來(lái)的人工成本成了“領(lǐng)導的獎金包”，而一線(xiàn)員工卻被壓得喘不過(guò)氣來(lái)。這不是優(yōu)化，這是赤裸裸的“降本增效”邏輯的犧牲品。

曾在另一家中字頭單位工作的我對此深有體會(huì )。項目高峰期，一棟樓只配兩個(gè)土建責任工程師。領(lǐng)導一句“節省下的成本就是你們的獎金”，把所有人推向了燃盡式勞動(dòng)的邊緣。結果呢？累得半死，獎金遙遙無(wú)期，換來(lái)的只有一句“繼續加油”。

?

如果你也是央企系統出身，一定經(jīng)歷過(guò)這些：簡(jiǎn)陋嘈雜的板房集裝箱辦公區、永遠高油高鹽的工地食堂、永無(wú)止境的加班文化、動(dòng)輒要走流程打報告的扯皮文化，以及應酬中你無(wú)法逃避的“酒桌+KTV+洗腳”組合拳。更別提在福利被一點(diǎn)點(diǎn)削減、工資被一拖再拖、工會(huì )會(huì )費依然雷打不動(dòng)地從你工資中扣除時(shí)，那種身處泥潭卻無(wú)法掙脫的感覺(jué)。

?

當我們在夜里輾轉反側，打開(kāi)招聘軟件一遍又一遍地刷新崗位信息、試圖尋找出路時(shí)，我們其實(shí)都在問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題：我還能留在這個(gè)行業(yè)多久？但天亮后，依然戴上安全帽，走向工地，繼續處理一天的拉鋸和瑣碎——因為這是我們目前唯一能抓住的現實(shí)。

?

其實(shí)，焦慮從不是因為吃不了苦，而是努力看不見(jiàn)希望，是拼命工作卻可能下一秒被“優(yōu)化”，是身處“穩定系統”卻常常感受到不安與被替代。這種不確定性，是央企工地人最真實(shí)的心理狀態(tài)。

?

寫(xiě)下這些，不是抱怨，而是想告訴那些正在八局、正在工地一線(xiàn)拼搏的兄弟姐妹們：你并不孤單。裁員的陰影雖然籠罩著(zhù)我們，但也要相信，山重水復之后，終有柳暗花明。每一個(gè)正在經(jīng)歷“局部風(fēng)暴”的你，都值得被理解與鼓勵。

?

請你相信一句老話(huà)：車(chē)到山前必有路。工地的生活雖苦，但苦盡終有甘來(lái)。愿你我在焦慮中不迷失方向，在選擇中找到歸宿，在艱難中守住尊嚴。