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筑招網(wǎng)資訊：3月8日晚，蘇州震川橋主橋的一大里程碑事件發(fā)生了：重達1350噸的小鋼拱塔成功完成了豎向提升轉體，達到了設計鋼塔成橋狀態(tài)。這標志著(zhù)項目建設邁出了重要的一步，為今后大鋼拱塔施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

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據了解，震川橋項目主橋采用了跨航道非對稱(chēng)鋼拱塔斜拉橋設計，塔柱是采用了蝶翼形鋼拱塔，分別向岸側傾斜25度。這是蘇州地區施工技術(shù)難度和復雜程度最大的鋼塔斜拉橋項目，同時(shí)也是首次采用豎向提升轉體施工工藝的項目。技術(shù)要求高，施工難度大，安全風(fēng)險也高。這座斜拉橋單側大鋼拱塔轉體重量達1750噸，施工豎直轉體達到了65度，是目前江蘇范圍內同類(lèi)型轉體施工中最為龐大的一次。

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在鋼塔轉體的過(guò)程中，塔架提升索力控制標準嚴格，鋼塔轉鉸精度要求高，臨時(shí)塔架水平位移必須控制在5cm內，這是關(guān)鍵的工序之一。為了確保施工安全順利，交建公司提前邀請專(zhuān)家團隊對施工進(jìn)行技術(shù)把關(guān)和指導，嚴格要求施工單位按照方案組織施工，并做好技術(shù)管理和安全交底工作。監控單位也負責監測臨時(shí)塔架水平位移、提升牽引力以及轉體關(guān)鍵部位的應力和變形，以確保施工質(zhì)量和安全。

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在正式轉體之前，交建公司項目管理部組織建設單位對小鋼拱塔進(jìn)行了試轉，并在試轉體工作完成后召開(kāi)總結會(huì )，提出了正式轉體的各項技術(shù)和安全要求，以確保一切順利進(jìn)行。

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接下來(lái)，震川橋項目將繼續實(shí)施鋼結構大拱塔的豎向轉體工作，預計將在4月中旬完成。該項目計劃于今年6月完工。建成后，青陽(yáng)港航道將具備通行千噸級集裝箱船舶運輸的能力，為昆山“城市客廳”的建設和綜合交通運輸體系的完善提供有效助力。