寧蕪鐵路擴能改造正式開(kāi)工建設，昌景黃高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道貫通……近日，涉及我省兩條重要鐵路也有了重大突破。記者從相關(guān)部門(mén)了解到，西武嶺隧道為昌景黃高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道，也是我省目前最長(cháng)隧道，全長(cháng)12628.8米，用時(shí)944天終于貫通。

寧蕪鐵路擴能改造項目開(kāi)工建設

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月8日，寧蕪鐵路擴能改造開(kāi)工動(dòng)員會(huì )在南京召開(kāi)，標志著(zhù)該項目已進(jìn)入開(kāi)工建設階段。

據可研報告顯示，寧蕪鐵路擴能改造項目將對南京城區段（滄波門(mén)至古雄）既有鐵路進(jìn)行外遷，對線(xiàn)路進(jìn)行電氣化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求對部分路段進(jìn)行改線(xiàn)。

改造后的寧蕪鐵路為客貨共線(xiàn)的Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路，全長(cháng)102公里，全線(xiàn)設10座車(chē)站，投資估算總額98.6億元。

據悉，寧蕪鐵路北起南京樞紐南京東站，經(jīng)南京市滄波門(mén)、古雄等站進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過(guò)當涂縣入蕪湖市，南至蕪湖樞紐蕪湖東站，目前日開(kāi)行列車(chē)39對（客運列車(chē)13對，貨運列車(chē)26對），為客貨共線(xiàn)的單線(xiàn)非電氣化鐵路。

我省目前最長(cháng)隧道貫通

隨著(zhù)隧道深處一聲炮響，昌景黃高鐵全線(xiàn)控制性工程—西武嶺隧道順利貫通，項目建設取得突破性進(jìn)展。

西武嶺隧道為昌景黃高鐵全線(xiàn)最長(cháng)隧道，也是我省目前最長(cháng)隧道，全長(cháng)12628.8米，為保證隧道掘進(jìn)速度，共設置3座斜井、2座橫洞。

記者從省鐵投了解到，自2019年5月進(jìn)洞以來(lái)，在隧道掘進(jìn)過(guò)程中面臨各級圍巖反復交替變化、斷層破碎帶、巖性接觸帶、強富水等復雜地質(zhì)的影響，給現場(chǎng)施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度帶來(lái)了極大挑戰。

昌景黃高鐵安徽段位于黃山市境內，途經(jīng)祁門(mén)縣、黟縣、休寧縣至黃山市，新建黟縣東站、祁門(mén)南站，設計時(shí)速350公里，全長(cháng)89.6公里，預計2023年4月開(kāi)通運營(yíng)。目前線(xiàn)下工程施工接近尾聲，已全面轉入無(wú)砟道床、站后四電和站房工程施工。